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20251113

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁,。,。,。木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，•ᴥ•国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角งง คค度，差距就&#;,&#;,&#;是上升的空间。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一,,,;。扩,,,;建后可以极大缓解这''''''几座机场的现有压力。

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靳东，1976年出生于山东省，毕业于中央戏剧学,。,。,。院，国家一εïз级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全ʕ•̫͡•ོʔ国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。

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李瀚明进一步分析，西安接ʕ·͡ˑ·ཻʔ近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ枢纽的必要性。此外，,。,。,。也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多ง ง，乌鲁木齐一直是国,,,;内最繁忙的单跑道机场之一ʕ•̫͡•ོʔ。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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反观乌鲁木ʕ•̫͡•ོʔ齐，ʕ·͡ˑ·ཻʔ偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成,,,;功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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